10万キロを超えてアルファードのアイドリングが少しバタつくようになってきたので、プラグとエアクリを交換しました。
もう1台の愛車のE51エルグランドは3500ccなのでパワーが有り余っているぐらいなので、少しぐらいパワーロスがあっても気にならないですが、アルファードは2400ccなので少しでもパワーロスがあると、なんかちょっとしんどそう･･･(;^ω^)と、なります。
どうせプラグ交換をするならと、イリジウムプラグを入れることにしました。
10万キロ走ったプラグから新品のイリジウムプラグに交換したら、すぐに体感出来るぐらいパワーが戻りました(純正より上がった･･･？)。
エアクリはそこまで汚れていなかったですが、プラグ交換をする時に外すので、交換しました。
いつも中古車を購入したら、すぐにエアクリとラジエーター液の交換と、オイルエレメント交換、フラッシング、エアコンフィルターの交換、バッテリーのサリューション除去＆充電をするようにしています。
サリューション除去＆充電に使っているオススメのバッテリー充電器はまた後日改めて紹介したいと思っています(*´ω｀)
アルファードの3000ccの方はすごくメンテナンス性が悪いですが、2400ccの方はエンジンルーム内が広くてすごく作業しやすいです☆
良かったらチャレンジしてみてください!!
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